سیستم کنترل سرعت ژنراتور میتسوبیشی چگونه کار می کند؟

سیستم کنترل سرعتمیتسوبیشیمجموعه دیزل ژنراتور شامل: برد کنترل الکترونیکی سرعت، سر اندازه گیری سرعت، محرک الکترونیکی می باشد.

اصل کار سیستم کنترل سرعت میتسوبیشی:

هنگامی که فلایویل موتور دیزل می چرخد، سر اندازه گیری سرعت نصب شده روی پوسته فلایویل یک سیگنال ولتاژ پالسی تولید می کند و مقدار ولتاژ به برد الکترونیکی کنترل سرعت ارسال می شود.اگر سرعت کمتر از مقدار از پیش تعیین شده برد کنترل الکترونیکی سرعت باشد، برد کنترل الکترونیکی سرعت خروجی می گیرد.هنگامی که مقدار محرک الکترونیکی افزایش می یابد، عرضه روغن پمپ روغن به همان نسبت افزایش می یابد، به طوری که سرعت موتور دیزل به مقدار از پیش تعیین شده برد کنترل الکترونیکی سرعت می رسد.

سر سرعت سنج مجموعه ژنراتور میتسوبیشی:

سیم پیچ سر اندازه گیری سرعت را می توان با استفاده از دنده اهم مولتی متر برای تشخیص دو پایانه سیم پیچ تست کرد.مقدار مقاومت به طور کلی بین 100-300 اهم است و پایانه ها از پوسته سر اندازه گیری سرعت عایق هستند.هنگامی که ژنراتور به طور معمول کار می کند، دنده ولتاژ AC برای تشخیص استفاده می شود و به طور کلی مقدار ولتاژ خروجی بیش از 1.5 ولت وجود دارد.

محرک الکترونیکی دینام MITSUBISHI:

سیم پیچ محرک الکترونیکی را می توان با استفاده از دنده اهم مولتی متر برای تشخیص دو پایانه سیم پیچ تشخیص داد.مقدار مقاومت به طور کلی بین 7-8 اهم است.هنگامی که تولید برق نیاز به کار بدون بار دارد، مقدار ولتاژی که برد کنترل سرعت الکترونیکی به محرک الکترونیکی خروجی می‌دهد معمولاً بین 6-8 VDC، این مقدار ولتاژ با افزایش بار افزایش می‌یابد، در صورت بارگذاری کامل، معمولاً بین 12-13 VDC. .

هنگامی که ژنراتور میتسوبیشی بدون بار است، اگر مقدار ولتاژ کمتر از 5VDC باشد، نشان می دهد که محرک الکترونیکی بیش از حد فرسوده شده است و محرک الکترونیکی نیاز به تعویض دارد.هنگامی که ژنراتور میتسوبیشی تحت بار است، اگر مقدار ولتاژ بالاتر از 15 VDC باشد، به این معنی است که منبع روغن پمپ روغن PT ناکافی است.