چگونه سیستم کنترل سرعت ژنراتور میتسوبیشی کار می کند؟

سیستم کنترل سرعت ازمیتسوبیشیمجموعه ژنراتور دیزل شامل: صفحه کنترل سرعت الکترونیکی ، اندازه گیری سرعت سر ، محرک الکترونیکی.

اصل کار سیستم کنترل سرعت میتسوبیشی:

هنگامی که چرخ فلک موتور دیزل می چرخد ​​، سر اندازه گیری سرعت نصب شده بر روی پوسته مگس ، سیگنال ولتاژ پالس ایجاد می کند و مقدار ولتاژ به صفحه کنترل سرعت الکترونیکی ارسال می شود. اگر سرعت پایین تر از مقدار از پیش تعیین شده صفحه کنترل سرعت الکترونیکی باشد ، صفحه کنترل سرعت الکترونیکی خروجی است. با افزایش مقدار محرک الکترونیکی ، تأمین روغن پمپ روغن بر این اساس افزایش می یابد ، به طوری که سرعت موتور دیزل به مقدار از پیش تعیین شده صفحه کنترل سرعت الکترونیکی می رسد.

Tachometer رئیس مجموعه ژنراتور میتسوبیشی

سیم پیچ سر اندازه گیری سرعت را می توان با استفاده از دنده اهم مولتی متر برای تشخیص دو پایانه سیم پیچ آزمایش کرد. مقدار مقاومت به طور کلی بین 100-300 اهم است و پایانه ها از پوسته سر اندازه گیری سرعت عایق بندی می شوند. هنگامی که ژنراتور به طور عادی کار می کند ، از ولتاژ AC برای تشخیص استفاده می شود و به طور کلی مقدار خروجی ولتاژ بیش از 1.5 ولت وجود دارد.

محرک الکترونیکی آلترناتور میتسوبیشی

سیم پیچ محرک الکترونیکی را می توان با استفاده از دنده اهم مولتی متر برای تشخیص دو پایانه سیم پیچ تشخیص داد. مقدار مقاومت به طور کلی بین 7-8 اهم است. هنگامی که تولید برق بدون بار نیاز به کار دارد ، مقدار ولتاژ که صفحه کنترل سرعت الکترونیکی به محرک الکترونیکی به طور کلی بین 6-8VDC وارد می شود ، این مقدار ولتاژ با افزایش بار ، در صورت بارگیری کامل ، به طور کلی بین 12-13VDC افزایش می یابد. بشر

هنگامی که ژنراتور میتسوبیشی بدون بار است ، اگر مقدار ولتاژ از 5VDC پایین تر باشد ، نشان می دهد که محرک الکترونیکی بیش از حد پوشیده شده است و محرک الکترونیکی باید جایگزین شود. هنگامی که ژنراتور میتسوبیشی تحت بار است ، اگر مقدار ولتاژ از 15VDC بالاتر باشد ، به این معنی است که منبع تغذیه پمپ روغن PT کافی نیست.