سیستم کنترل سرعت ژنراتور میتسوبیشی چگونه کار می‌کند؟

سیستم کنترل سرعت ازمیتسوبیشیمجموعه دیزل ژنراتور شامل: برد کنترل سرعت الکترونیکی، سر اندازه‌گیری سرعت، محرک الکترونیکی است.

اصول کار سیستم کنترل سرعت میتسوبیشی:

وقتی فلایویل موتور دیزل می‌چرخد، سر اندازه‌گیری سرعت نصب شده روی پوسته فلایویل، یک سیگنال ولتاژ پالسی تولید می‌کند و مقدار ولتاژ به برد کنترل سرعت الکترونیکی ارسال می‌شود. اگر سرعت کمتر از مقدار از پیش تعیین شده برد کنترل سرعت الکترونیکی باشد، برد کنترل سرعت الکترونیکی خروجی می‌دهد. وقتی مقدار محرک الکترونیکی افزایش می‌یابد، میزان روغن پمپ روغن نیز به همان نسبت افزایش می‌یابد، به طوری که سرعت موتور دیزل به مقدار از پیش تعیین شده برد کنترل سرعت الکترونیکی می‌رسد.

سر تاکومتر ژنراتور میتسوبیشی：

سیم‌پیچ سر اندازه‌گیری سرعت را می‌توان با استفاده از دنده اهم مولتی‌متر برای تشخیص دو ترمینال سیم‌پیچ آزمایش کرد. مقدار مقاومت معمولاً بین ۱۰۰ تا ۳۰۰ اهم است و ترمینال‌ها از پوسته سر اندازه‌گیری سرعت عایق‌بندی شده‌اند. هنگامی که ژنراتور به طور عادی کار می‌کند، از دنده ولتاژ AC برای تشخیص استفاده می‌شود و عموماً مقدار خروجی ولتاژ بیش از ۱.۵ ولت است.

محرک الکترونیکی دینام میتسوبیشی：

سیم‌پیچ محرک الکترونیکی را می‌توان با استفاده از دنده اهم مولتی‌متر برای تشخیص دو ترمینال سیم‌پیچ شناسایی کرد. مقدار مقاومت معمولاً بین ۷ تا ۸ اهم است. هنگامی که تولید برق نیاز به کار بدون بار دارد، مقدار ولتاژی که برد کنترل سرعت الکترونیکی به محرک الکترونیکی می‌دهد، معمولاً بین ۶ تا ۸ ولت DC است، این مقدار ولتاژ با افزایش بار افزایش می‌یابد، در صورت بارگذاری کامل، معمولاً بین ۱۲ تا ۱۳ ولت DC است.

وقتی ژنراتور میتسوبیشی بدون بار است، اگر مقدار ولتاژ کمتر از 5 ولت DC باشد، نشان می‌دهد که محرک الکترونیکی بیش از حد فرسوده شده است و محرک الکترونیکی نیاز به تعویض دارد. وقتی ژنراتور میتسوبیشی زیر بار است، اگر مقدار ولتاژ بالاتر از 15 ولت DC باشد، به این معنی است که منبع تغذیه روغن پمپ روغن PT کافی نیست.