دیزل ژنراتورها در فرآیند استفاده روزانه به ناچار دچار برخی مشکلات جزئی می‌شوند. چگونه می‌توان به سرعت و با دقت مشکل را تشخیص داد و در همان ابتدا آن را حل کرد، تلفات را در فرآیند استفاده کاهش داد و دیزل ژنراتور را بهتر نگهداری کرد؟
۱. ابتدا مشخص کنید که صدا از کجا می‌آید، مثلاً از داخل محفظه سوپاپ، داخل بدنه، در پوشش جلویی، در محل اتصال بین ژنراتور و موتور دیزل یا داخل سیلندر. پس از تعیین موقعیت، بر اساس اصل کار موتور دیزل قضاوت کنید.
۲. هنگامی که صدای غیرعادی در داخل بدنه موتور شنیده می‌شود، ژنراتور باید به سرعت خاموش شود. پس از خنک شدن، پوشش جانبی بدنه موتور دیزل را باز کنید و با دست، موقعیت میانی شاتون را فشار دهید. اگر صدا در قسمت بالای شاتون باشد، می‌توان تشخیص داد که مشکل از پیستون و شاتون است. غلاف مسی دچار نقص است. اگر صدا در قسمت پایین شاتون هنگام لرزش شنیده شود، می‌توان تشخیص داد که فاصله بین بوش شاتون و سر میل لنگ خیلی زیاد است یا خود میل لنگ معیوب است.
۳. وقتی صدای غیرعادی در قسمت بالای بدنه یا داخل محفظه سوپاپ شنیده می‌شود، می‌توان در نظر گرفت که لقی سوپاپ به درستی تنظیم نشده، فنر سوپاپ شکسته، نشیمنگاه بازوی راکر شل شده یا میله فشار سوپاپ در مرکز تاپت قرار نگرفته و غیره.
۴. وقتی این صدا از جلوی موتور دیزل شنیده می‌شود، می‌توان به طور کلی در نظر گرفت که چرخ‌دنده‌های مختلف خیلی بزرگ هستند، مهره سفت‌کننده چرخ‌دنده شل است یا دندانه‌های برخی از چرخ‌دنده‌ها شکسته است.
۵. وقتی در محل اتصال موتور دیزل و ژنراتور باشد، می‌توان فرض کرد که حلقه لاستیکی رابط داخلی موتور دیزل و ژنراتور معیوب است.
۶. وقتی صدای چرخش داخل ژنراتور را پس از توقف موتور دیزل می‌شنوید، می‌توان در نظر گرفت که یاتاقان‌های داخلی یا پین‌های جداگانه ژنراتور شل شده‌اند.
زمان ارسال: 9 دسامبر 2021
