عملکرد و اقدامات احتیاطی فیلتر روغن چیست؟

عملکرد فیلتر روغن فیلتر کردن ذرات جامد (بقایای احتراق، ذرات فلزی، کلوئیدها، گرد و غبار و غیره) در روغن و حفظ عملکرد روغن در طول چرخه تعمیر و نگهداری است.پس اقدامات احتیاطی برای استفاده از آن چیست؟

فیلترهای روغن را می توان با توجه به چیدمان آنها در سیستم روانکاری به فیلترهای جریان کامل و فیلترهای اسپلیت جریان تقسیم کرد.فیلتر جریان کامل به صورت سری بین پمپ روغن و مجرای اصلی روغن وصل می شود تا تمام روغن ورودی به سیستم روانکاری فیلتر شود.یک شیر بای پس باید نصب شود تا در صورت مسدود شدن فیلتر، روغن بتواند وارد مسیر اصلی روغن شود.فیلتر اسپلیت جریان تنها بخشی از روغن عرضه شده توسط پمپ روغن را فیلتر می کند و معمولاً دقت فیلتراسیون بالایی دارد.روغنی که از فیلتر اسپلیت جریان می گذرد وارد توربوشارژر می شود یا وارد تابه روغن می شود.فیلترهای اسپلیت جریان را فقط می توان همراه با فیلترهای جریان کامل استفاده کرد.برای برندهای مختلف موتورهای دیزلی (مانند CUMMINS، DEUTZ، DOOSAN، VOLVO، PERKINS و ...) برخی فقط مجهز به فیلترهای تمام جریان هستند و برخی از ترکیب دو فیلتر استفاده می کنند.

راندمان فیلتراسیون یکی از ویژگی های اصلی فیلتر روغن است، به این معنی که روغن حاوی تعداد معینی ذرات با اندازه معین با سرعت جریان مشخصی از فیلتر عبور می کند.فیلتر اصلی اصلی دارای راندمان فیلتراسیون بالایی است، می تواند ناخالصی ها را به بهترین شکل فیلتر کند و اطمینان حاصل کند که تمیزی روغن فیلتر شده مطابق با استاندارد است.به عنوان مثال، شیر بای پس فیلتر روغن ولوو پنتا به طور کلی در پایه فیلتر قرار دارد و مدل های جداگانه در فیلتر تعبیه شده است.فیلترهای غیر اصل موجود در بازار عموماً دارای شیر بای پس داخلی نیستند.اگر یک فیلتر غیر اصلی روی موتور مجهز به فیلتر سوپاپ بای پس داخلی استفاده شود، پس از ایجاد انسداد، روغن نمی تواند از فیلتر عبور کند.عرضه روغن به قطعات دوار که باید بعداً روغن کاری شوند، باعث سایش قطعات و خسارات سنگین می شود.محصولات غیر اصیل نمی توانند از نظر ویژگی های مقاومتی، راندمان فیلتراسیون و ویژگی های گرفتگی به همان اثر محصولات اصلی دست یابند.MAMO POWER اکیداً توصیه می کند که فقط از فیلترهای روغن مورد تایید موتور دیزل استفاده کنید!