ساختار مجموعه ژنراتور کامینز شامل دو بخش الکتریکی و مکانیکی است و خرابی آن را باید به دو بخش تقسیم کرد.دلایل خرابی ناشی از لرزش نیز به دو بخش تقسیم می شوند.
از تجربه مونتاژ و نگهداریقدرت مامودر طول سال‌ها، گسل‌های اصلی بخش مکانیکی ارتعاشکامینز مجموعه ژنراتور به شرح زیر است،
اولاً، سیستم شفت قطعه اتصال در مرکز قرار ندارد، خطوط مرکزی منطبق نیستند و مرکزبندی نادرست است. علت این خرابی عمدتاً ناشی از هم‌ترازی ضعیف و نصب نادرست در طول فرآیند نصب است. حالت دیگر این است که خطوط مرکزی برخی از قطعات اتصال در حالت سرد منطبق هستند، اما پس از مدتی کار، به دلیل تغییر شکل تکیه‌گاه روتور، فونداسیون و غیره، خط مرکزی دوباره آسیب می‌بیند و منجر به لرزش می‌شود.
دوم، چرخ‌دنده‌ها و کوپلینگ‌های متصل به موتور معیوب هستند. این نوع خرابی عمدتاً در درگیری ضعیف چرخ‌دنده، سایش شدید دندانه‌های چرخ‌دنده، روانکاری ضعیف چرخ، کجی و عدم هم‌ترازی کوپلینگ، شکل و گام نادرست دندانه‌های کوپلینگ دندانه‌دار، لقی بیش از حد یا سایش شدید که باعث آسیب‌های خاص می‌شود، آشکار می‌شود. لرزش.
سوم، نقص در ساختار خود موتور و مشکلات نصب. این نوع عیب عمدتاً به صورت بیضی بودن ژورنال، خمیدگی شفت، فاصله بین شفت و بوش یاتاقان بیش از حد بزرگ یا خیلی کوچک، صلبیت ناکافی نشیمنگاه یاتاقان، صفحه فونداسیون، بخشی از فونداسیون و حتی کل فونداسیون نصب موتور و ثابت بودن موتور و صفحه فونداسیون، عدم استحکام، شل بودن پیچ‌های پایه، شل بودن نشیمنگاه یاتاقان و صفحه پایه و غیره بروز می‌کند. فاصله زیاد یا خیلی کم بین شفت و بوش یاتاقان نه تنها می‌تواند باعث لرزش شود، بلکه باعث اختلال در روانکاری و دمای بوش یاتاقان نیز می‌شود.
چهارم، بار محرک موتور، ارتعاش ایجاد می‌کند. به عنوان مثال: ارتعاش توربین بخار ژنراتور توربین بخار، ارتعاش فن و پمپ آب محرک موتور، باعث ارتعاش موتور می‌شوند.
زمان ارسال: ۲۸ فوریه ۲۰۲۲
