در سال گذشته، آسیای جنوب شرقی تحت تأثیر اپیدمی COVID-19 قرار گرفت و بسیاری از صنایع در بسیاری از کشورها مجبور به تعلیق کار و توقف تولید شدند.کل اقتصاد آسیای جنوب شرقی به شدت تحت تاثیر قرار گرفت.گزارش شده است که اپیدمی در بسیاری از کشورهای آسیای جنوب شرقی اخیراً کاهش یافته است، برخی از شرکت ها به آرامی شروع به از سرگیری تولید کرده اند و اقتصاد به تدریج بهبود یافته است.
همانطور که همه ما می دانیم، صنعت تولید در آسیای جنوب شرقی بخش مشخصی از جهان را به خود اختصاص داده است و محصولات تولید شده در آسیای جنوب شرقی به تمام نقاط جهان فروخته می شود.از سرگیری کار و تولید بیشتر و بیشتر شرکت های جنوب شرقی آسیا به این معنی است که مسیرهای صادراتی در جنوب شرق آسیا با ظرفیت ناکافی مواجه خواهند شد.بر اساس تحلیل های شرکت های لجستیکی، مسیر جنوب شرق آسیا مانند مسیر امسال ساحل غربی با کمبود کانتینر و افزایش سرسام آور نرخ بار برای کشتی های کانتینری خواهد بود که برای مدت طولانی ادامه خواهد داشت.این وضعیت بدون شک ضربه بزرگی به شرکت های واردات و صادراتی است که با جنوب شرق آسیا ارتباط تجاری دارند.
هنگامی که نرخ حمل و نقل در مسیرهای آسیای جنوب شرقی افزایش یابد، سود شرکت های واردات و صادرات به شدت تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.شرکت‌هایی که در جنوب شرقی آسیا فعالیت می‌کنند باید سفارش‌های خود را در اسرع وقت تأیید کنند، فضایی را برای کالاهای خود رزرو کنند و در اسرع وقت آنها را ارسال کنند.به ویژه برای شرکت های آسیای جنوب شرقی که کالاهای حجیم و سنگین را در چین خریداری می کنند، مانند خریدمجموعه دیزل ژنراتور، آنها باید سازنده مجموعه ژنراتور با کارخانه خود را برای همکاری انتخاب کنند، زیرا سازنده ژنراتور با کارخانه خود می تواند به سرعت مطابق با نیاز مشتری تولید کند تا از افزایش هزینه های لجستیک و سایر هزینه های ناشی از زمان تحویل طولانی تر جلوگیری کند و کاملاً محافظت می کند. منافع خریداران
زمان ارسال: نوامبر-19-2021
