علم رایج در مورد اصل اتصال و مشکلات رایج دیزل ژنراتورها و سوئیچ‌های انتقال خودکار

۲. مرحله راه‌اندازی ژنراتور پس از قطع برق اصلی

وقتی برق شهر دچار قطعی برق، افت ولتاژ، قطعی سه فاز و سایر خطاها می‌شود، ATS شرایط غیرعادی برق را تشخیص می‌دهد. پس از یک تأخیر کوتاه (۳ تا ۵ ثانیه برای جلوگیری از نوسان ولتاژ آنی)، بلافاصله یک سیگنال ارسال می‌کند.شروع ارتباطوبه کنترل کننده دیزل ژنراتور از طریق خط سیگنال اتصال. پس از دریافت سیگنال،مجموعه ژنراتوربه طور خودکار روشن می‌شود، پیش گرمایش در حالت دور آرام را انجام می‌دهد و به سرعت به سرعت و ولتاژ نامی می‌رسد.

۳. مرحله تامین برق اضطراری پس از تعویض برق

پس از اینکه ژنراتور برق پایدار تولید کرد، یک سیگنال ولتاژ عادی را به ATS ارسال می‌کند. پس از تأیید اینکه منبع تغذیه آماده به کار مطابق با استانداردها است، ATSابتدا مدار برق را به طور کامل قطع می‌کند و سپس مدار برق ژنراتور را می‌بندد.ساختار قفل مکانیکی از اتصال موازی دو منبع تغذیه جلوگیری می‌کند و به تجهیزات بار اجازه می‌دهد تا به طور یکپارچه به منبع تغذیه دیزل ژنراتور سوئیچ کنند و مصرف برق بدون وقفه را تضمین کنند.

۴. مرحله تنظیم مجدد و خاموش کردن پس از وصل شدن برق اصلی

وقتی برق شهری کاملاً وصل و پایدار شد، ATS پارامترهای برق شهری را تشخیص می‌دهد. پس از یک تأخیر ۱ تا ۳ دقیقه‌ای (برای حذف نوسانات لحظه‌ای برق شهری)، به طور خودکار به حالت منبع تغذیه برق شهری برمی‌گردد و مدار خروجی دستگاه ژنراتور را قطع می‌کند. در همین حال، یک دستور خاموش شدن به ژنراتور ارسال می‌کند که پس از خنک شدن بدون بار و بازگشت به حالت آماده به کار، به طور خودکار خاموش می‌شود. کل سیستم مجدداً تنظیم می‌شود و منتظر فعال شدن اضطراری بعدی می‌ماند.

III. عیوب و علل رایج معمول در عملکرد اتصال

در نصب، راه‌اندازی و بهره‌برداری طولانی‌مدت از تجهیزات، بیشتر خرابی‌های منبع تغذیه آماده به کار ناشی از ...خطاهای اتصال بین دستگاه ژنراتور و ATS، به جای آسیب به خود تجهیزات. موارد زیر رایج‌ترین عیوب معمول و علل اصلی آنها در صنعت است.

۱. عدم شروع خودکار ژنراتور پس از قطع برق اصلی

این رایج‌ترین خطای اتصال است. علت اصلی خرابی ژنراتور نیست، بلکه ...اتصال سیگنال قطع شدهاول، شل بودن، اتصال نادرست یا قدیمی بودن خطوط سیگنال شکسته بین ATS و کنترل‌کننده ژنراتور، مانع از انتقال دستورات شروع می‌شود. دوم، تنظیمات نادرست پارامترهای ATS، مانند تأخیر بیش از حد در تشخیص خطا یا غیرفعال بودن عملکرد خروجی سیگنال شروع. سوم، کنترل‌کننده ژنراتور به جای حالت آماده به کار خودکار، روی حالت دستی تنظیم شده است و سیگنال‌های اتصال ATS را دریافت نمی‌کند.

۲. ATS پس از روشن شدن موفقیت‌آمیز ژنراتور، در تغییر برق ناموفق است.

در برخی سناریوها، ژنراتور پس از قطعی برق، به طور معمول شروع به کار می‌کند و برق تولید می‌کند، اما بار بدون سوئیچینگ موفق، خاموش می‌ماند. دلایل اصلی عبارتند از: مدار تشخیص ATS معیوب که نمی‌تواند خروجی ولتاژ مناسب ژنراتور را شناسایی کند و سوئیچینگ را رد می‌کند؛ فاز و فرکانس ناهماهنگ بین دو منبع تغذیه که مکانیسم حفاظتی ATS را برای جلوگیری از سوئیچینگ فعال می‌کند؛ گیر مکانیکی یا مکانیسم قفل داخلی معیوب ATS که منجر به مدار باز می‌شود.

۳. کارکرد مداوم ژنراتور در حالت بی‌باری پس از وصل مجدد برق شهری

پس از وصل شدن برق شهر و اتصال مجدد سیستم به منبع تغذیه اصلی، دیزل ژنراتور بدون خاموش شدن خودکار به کار خود ادامه می‌دهد. مشکل اساسی این است کهسیگنال اتصال خاموش نامعتبرسیستم ATS نمی‌تواند سیگنال‌های تنظیم مجدد خاموش شدن عادی را ارسال کند، خط سیگنال خاموش شدن مدار باز است، یا کنترل‌کننده ژنراتور پارامترهای تأخیر خاموش شدن غیرطبیعی دارد. این امر باعث می‌شود ژنراتور قادر به دریافت دستورات تنظیم مجدد نباشد و در نتیجه عملکرد بدون بار طولانی مدت ایجاد شود که نه تنها باعث هدر رفتن سوخت می‌شود، بلکه باعث رسوب کربن موتور و از دست رفتن عمر مفید آن نیز می‌شود.

۴. خطاهای قطع و اتصال کوتاه در هنگام سوئیچینگ برق

در موارد کمی، خطرات پنهان پرخطری مانند قطع شدن کلید هوا، اتصال کوتاه مدار و جرقه در لحظه سوئیچینگ رخ می‌دهد که عمدتاً ناشی از نصب غیر استاندارد است. ساخت و ساز از استانداردها پیروی نمی‌کند.شکستن قبل از ساختنمنطق سوئیچینگ، منجر به اتصال موازی گذرای دو مدار قدرت می‌شود. علاوه بر این، اتصال فاز معکوس برق شهر و ژنراتور یا سیم‌کشی مدار آشفته باعث اتصال کوتاه فاز به فاز و تداخل ولتاژ در هنگام سوئیچینگ می‌شود و باعث فعال شدن دستگاه حفاظتی می‌گردد.

۵. روشن شدن اشتباه و تعویض مکرر برق

ژنراتور مرتباً به‌طور تصادفی روشن می‌شود و منبع تغذیه بدون خطای واقعی در شبکه برق، به‌طور مکرر سوئیچ می‌کند که عمدتاً ناشی از راه‌اندازی نادرست پارامترها است. آستانه تشخیص ولتاژ ATS بیش از حد حساس تنظیم شده است، که نوسانات جزئی شبکه برق و افت ولتاژ لحظه‌ای را به عنوان خطای برق اشتباه تشخیص می‌دهد و باعث راه‌اندازی اتصال می‌شود. در همین حال، پارامترهای تأخیر بیش از حد کوتاه نمی‌توانند نوسانات گذرای شبکه را فیلتر کنند و منجر به اقدامات مکرر سیستم نادرست می‌شوند.

IV. نکات کلیدی نصب و راه‌اندازی استاندارد برای سیستم‌های اتصال

نصب استاندارد، راه‌اندازی دقیق و تطبیق پارامترها، اقدامات اصلی برای از بین بردن خطاهای مختلف اتصال و تضمین عملکرد پایدار بلندمدت سیستم هستند.

۱. سیم‌کشی استاندارد برای از بین بردن خطرات پنهان مدار

مدار برق اصلی باید ترمینال ورودی برق شهری، ترمینال ورودی ژنراتور و ترمینال خروجی بار را به طور دقیق از هم متمایز کند تا از اتصال معکوس جلوگیری شود. خطوط سیگنال اتصال باید مطابق با مشخصات ترمینال در دفترچه راهنمای تجهیزات، با تمایز واضح خطوط شروع، خاموش شدن و بازخورد سیگنال و شناسایی کامل خط برای جلوگیری از اتصال مختلط و اتصال مجازی، سیم‌کشی شوند. در همین حال، ATS باید مجهز بهقفل دوبل الکتریکی و مکانیکیبرای جلوگیری اساسی از اتصال موازی منابع تغذیه دوگانه و جلوگیری از حوادث اتصال کوتاه.

۲. تطبیق پارامترهای تجهیزات و یکپارچه‌سازی منطق عملیات

در طول راه‌اندازی، ولتاژ و فرکانس نامی دستگاه ژنراتور باید با مشخصات ATS مطابقت داشته باشد، و 380 ولت/50 هرتز به عنوان استاندارد برای سناریوهای صنعتی و شهری متعارف در نظر گرفته شده است. تأخیرهای سوئیچینگ منطقی تنظیم شده: تأخیر شروع خطای شبکه برق 3-5 ثانیه توصیه می‌شود تا از تداخل نوسانات گذرا جلوگیری شود، و تأخیر خاموش شدن اتصال شبکه برق 1-3 دقیقه تنظیم می‌شود تا قبل از سوئیچینگ و تنظیم مجدد، برق شبکه پایدار باشد. علاوه بر این، هم کنترل‌کننده ژنراتور و هم ATS باید روی ... تنظیم شوند.حالت عملکرد تمام اتوماتیک.

۳. حفاظت از اتصال زمین و عایق‌بندی قابل اعتماد

کل سیستم اتصال باید به طور قابل اعتمادی به زمین متصل شود. خطوط سیگنال و خطوط برق باید به خوبی عایق بندی شوند تا از اتصال کوتاه و تداخل سیگنال ناشی از رطوبت و فرسودگی خط جلوگیری شود. خطوط جریان قوی و ضعیف باید جداگانه کشیده شوند تا از اختلال سیگنال پیوند جریان ضعیف و تحریک کاذب سیستم ناشی از تداخل جریان قوی جلوگیری شود.

V. نگهداری روزانه برای عملکرد پایدار اتصال در درازمدت

بیش از ۸۰٪ از خطاهای اتصال بین دیزل ژنراتورها و ATS ناشی از کارکرد طولانی مدت در حالت آماده به کار و نگهداری ناکافی است. نگهداری ساده و منظم می‌تواند احتمال خطا را تا حد زیادی کاهش دهد. اول، آزمایش‌های شبیه‌سازی شده قطع برق ماهانه را با قطع دستی برق شهری انجام دهید تا کل فرآیند راه‌اندازی خودکار ژنراتور، سوئیچینگ برق و خاموش شدن مجدد بررسی شود. دوم، ترمینال‌های سیگنال شل را مرتباً بررسی و محکم کنید و خطوط فرسوده و آسیب دیده را تعویض کنید. سوم، گرد و غبار داخلی و لکه‌های روغن ATS را تمیز کنید و انعطاف‌پذیری مکانیسم سوئیچینگ مکانیکی را برای جلوگیری از گرفتگی بررسی کنید. چهارم، پارامترهای تجهیزات را مرتباً بررسی کنید تا از دستکاری پارامترها ناشی از عملکرد نادرست جلوگیری شود.

ششم. نتیجه‌گیری

ارتباط بین دیزل ژنراتورها و ATS اساساً یک سیستم اتصال ... است.کنترل سیگنال ATS و پاسخ به اجرای مجموعه ژنراتورارزش اصلی یک سیستم کامل منبع تغذیه در هماهنگی دقیق دو دستگاه نهفته است، نه عملکرد تک تک تجهیزات. اکثر خرابی‌های منبع تغذیه ناشی از آسیب به تجهیزات نیستند، بلکه ناشی از مشکلات اتصال از جمله سیم‌کشی غیر استاندارد، راه‌اندازی نادرست پارامترها و انتقال سیگنال ناموفق هستند.

برای پرسنل بهره‌برداری و نگهداری، مرتب‌سازی منطق اتصال، استانداردسازی نصب و راه‌اندازی و رعایت بازرسی‌های منظم می‌تواند به طور مؤثر خطاهای مختلف اتصال را از بین ببرد. این امر سیستم منبع تغذیه آماده به کار را قادر می‌سازد تا در هنگام خرابی برق به سرعت پاسخ دهد و پایدار عمل کند و تضمینی مطمئن برای سناریوهای کلیدی مصرف برق ایجاد کند.