به تازگی ، یک اخبار در سطح جهانی در میدان موتور چینی وجود داشت. Weichai Power اولین ژنراتور دیزل را با راندمان حرارتی بیش از 50 ٪ و تحقق کاربردهای تجاری در جهان ایجاد کرد.
نه تنها راندمان حرارتی بدن موتور بیش از 50 ٪ است ، بلکه می تواند به راحتی الزامات انتشار ملی VI / Euro VI را برآورده کند و تولید انبوه در مقیاس بزرگ را تحقق بخشد. غول های خارجی مانند مرسدس بنز ، ولوو ، موتورهای دیزلی کامینز در همان سطح کارآیی هنوز در مرحله آزمایشگاهی و با دستگاه بازیابی گرمای زباله قرار دارند. به منظور ساخت این موتور ، ویچی 5 سال ، 4.2 میلیارد و هزاران پرسنل تحقیق و توسعه سرمایه گذاری کرده است. از سال 1876 یک قرن و نیم بوده است که راندمان حرارتی موتورهای بزرگ دیزل در جهان از 26 ٪ به 46 ٪ افزایش یافته است. بسیاری از وسایل نقلیه بنزین خانواده ما تاکنون از 40 ٪ تجاوز نکرده اند.
راندمان حرارتی 40 ٪ بدان معنی است که 40 ٪ از انرژی سوخت موتور به کار خروجی میل لنگ تبدیل می شود. به عبارت دیگر ، در هر زمان که روی پدال گاز قدم می زنید ، حدود 60 ٪ از انرژی سوخت هدر می رود. این 60 ٪ انواع ضررهای غیرقابل اجتناب است
بنابراین ، هرچه راندمان حرارتی بالاتر باشد ، مصرف سوخت کمتری نیز می تواند تأثیر صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار
راندمان حرارتی موتور دیزل به راحتی می تواند از 40 ٪ تجاوز کند و برای رسیدن به 46 ٪ تلاش می کند ، اما تقریباً حد آن است. علاوه بر این ، هر بهینه سازی 0.1 ٪ باید تلاش زیادی کند
به منظور ایجاد این موتور با راندمان حرارتی 50.26 ٪ ، تیم Weichai R&D 60 ٪ از هزاران قسمت از موتور را دوباره طراحی کرد
بعضی اوقات تیم فقط می تواند بازده حرارتی 0.01 ٪ را بدون خواب به مدت چند روز بهبود بخشد. برخی از محققان آنقدر ناامید هستند که به روانشناس نیاز به کمک دارند. به این ترتیب ، تیم هر 0.1 افزایش راندمان حرارتی را به عنوان یک گره افزایش داد ، کمی جمع شد و سخت فشار آورد. برخی از مردم می گویند که برای پیشرفت چنین قیمت بالایی پرداخت می شود. آیا این 0.01 ٪ معنی دارد؟ بله ، منطقی است ، وابستگی خارجی چینی به روغن در سال 2019 70.8 ٪ است.
در میان آنها ، موتور احتراق داخلی (موتور دیزل + موتور بنزینی) 60 ٪ از کل مصرف نفت چین را مصرف می کند. براساس سطح فعلی صنعت 46 ٪ ، راندمان حرارتی می تواند به 50 ٪ افزایش یابد و مصرف دیزل 8 ٪ کاهش می یابد. در حال حاضر ، موتورهای دیزلی سنگین چین می توانند به 10.42 میلیون تن در سال ارتقا دهند ، که می تواند 10.42 میلیون تن دی اکسید کربن را پس انداز کند. 33.32 میلیون تن ، معادل یک پنجم از کل تولید دیزل چین در سال 2019 (166.38 میلیون تن)
زمان پست: نوامبر -27-2020
